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上海青浦華新鎮膜結構停車棚的粘合方法
2021-03-05 13:34:53 評論：2 點擊：560
膜結構停車棚是一種新型材料所組成，具有很多普通材料組成的車棚沒有的性質。這種材料最大的特點就是使用的時間長，高溫以及暴雨對于它不會產生什么影響，只要在剛修建該材料的停車棚的時候注意檢查，不去人為的破壞，那么它是可以使用長達四十年的。且這樣的使用時間也不止是估計，現在國內許多地方已經加強這類車棚的建設，一些很久以前建設的車棚到了現在依舊保存完好就足以證明該車棚的使用壽命。
膜結構停車棚是一種新型材料所組成，具有很多普通材料組成的車棚沒有的性質。這種材料最大的特點就是使用的時間長，高溫以及暴雨對于它不會產生什么影響，只要在剛修建該材料的停車棚的時候注意檢查，不去人為的破壞，那么它是可以使用長達四十年的。且這樣的使用時間也不止是估計，現在國內許多地方已經加強這類車棚的建設，一些很久以前建設的車棚到了現在依舊保存完好就足以證明該車棚的使用壽命。
膜結構停車棚的五種粘合方法：
1.膜結構停車棚紉粘合：
這是一種結實的粘合辦法，可是縫紉線簡略被損壞。縫紉粘合通常是與熱合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯長絲織物上，以期獲得更大的強度，假如在戶外運用，縫紉粘合還要用PVC掩蓋物加以保護。縫紉粘合不適用于PTFE涂覆玻璃纖維織物，和其它一切脆性布基的資料。
2.膜結構停車棚熱合粘合：
熱焊接是加熱粘合縫，并使織物上層的涂層熔融，然后施加壓力并使粘合縫冷卻。能夠經過向膜材吹熱空氣，或許讓膜材觸摸加熱物件，或許經過高頻電磁波，使得膜材取得相應的熱量。熱和粘合運用于PVC涂覆聚酯長絲織物和PTFE涂覆玻璃纖維織物。而關于PTFE涂覆玻璃纖維織物來說，因為PTFE不能自己熱熔，就需要在內層選用一種不一樣的資料。
3.膜結構停車棚機械粘合：
盡管縫紉和熱合已經大量使用于膜材加工車間，可是機械粘合有時也會使用。機械粘合通常有三種形式：
a.在兩個膜片的邊際埋繩，并在兩個膜片的重疊方位夾上夾板。這種夾板請求不接連，而且能夠移動。
b.在兩個膜片的邊際埋繩，并將兩條埋繩嵌入有兩個開口的(象橫放著的啞鈴)鋁夾板中。鋁夾板也是不接連的。這種粘合辦法的防水性能比頭一種要差。
c.較為簡略的一種辦法是將許多膜片排成一排并加以固定。這是較簡略且較為迅速地安裝辦法，但不能做到防水。
以上就是膜結構停車棚的三種粘合方法，分別從車棚的紉粘合、熱合粘合以及機械粘合三方面闡述車棚的粘合方法。
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