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管好膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚充電樁城市管理需先“充電”

2019-10-16 10:21:23 評(píng)論：2 點(diǎn)擊：560

管好膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚充電樁城市管理需先“充電”

近日，有媒體走訪發(fā)現(xiàn)，在北京幾處公共場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位經(jīng)常被燃油汽車(chē)占用，電動(dòng)車(chē)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚主想要隨處享受便捷的充電服務(wù)并非易事。不僅如此，有些充電樁由于長(zhǎng)時(shí)間閑置，甚至變成了“僵尸樁”，失去使用價(jià)值，造成了極大的資源浪費(fèi)。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚電動(dòng)汽車(chē)的充電車(chē)位被燃油汽車(chē)占用的情況并不少見(jiàn)。各地情況不同，難以忽視的客觀情況是：有些停車(chē)場(chǎng)車(chē)位緊張，而電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)車(chē)位充電的時(shí)間相對(duì)較短，所以電動(dòng)車(chē)位經(jīng)常空閑。如果以強(qiáng)制手段要求燃油汽車(chē)不能停在充電車(chē)位上，工作時(shí)間之外處于“待命”狀態(tài)的充電車(chē)位，很可能又造成了公共資源的閑置，也有激化停車(chē)矛盾的可能。

充電樁被占用、損毀，包括一直遭詬病的配置不均衡問(wèn)題，一時(shí)間也引發(fā)了廣泛討論。畢竟，管好用好膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚充電樁，與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展息息相關(guān)。

車(chē)多樁也多產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速過(guò)去近10年的時(shí)間，世界見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的磅礴之力。

行業(yè)飛速發(fā)展，如何系統(tǒng)地處理好膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚充電樁的問(wèn)題，考驗(yàn)的是相關(guān)部門(mén)的管理智慧。鄭甲兔認(rèn)為，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚充電樁的建設(shè)，從用地的規(guī)劃、選址開(kāi)始，要進(jìn)行細(xì)致考量。可規(guī)定幾公里范圍內(nèi)不能重復(fù)建設(shè)，避免資源閑置和錯(cuò)位，出現(xiàn)“有車(chē)無(wú)樁”或“有樁無(wú)車(chē)”的情況。

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