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膜結構車棚位置和朝向，盡可能最--大限度地降低噪間的滲入，除了位置和朝向之外，還應該考慮隔音設施的設計，以減少地面傳輸的常見噪聲 ，并將噪聲源和結構隔開。一般情況下將聲源與建筑物之間的距離每增加一倍，噪聲降6dB，而利用灌術叢屏障噪聲只能降低0.4dB，以至可以忽略不計。
膜結構車棚為了避免噪音可以增加膜的層數、控制夾層厚度以及必要時在膜層上附重都是提高降噪效果的方法，另外還得需要仔細考慮膜結構的連接技術 ，確保其密閉性，降低通過空氣傳播的噪聲從縫隙中滲人的可能性。要同時保證在果取這些措施時不應使建筑物的熱工性能受到影響。與大多數建筑聲學的處 理噪音方法一樣，將配套設施和其他噪聲源發出的噪聲從結構中分離是**重要的。
針對 膜結構車棚發生的事故情況，我們可采取三大措施來應對和預防：1、保證 膜結構車棚安裝工藝的技術水準，這是建筑安全使用的前提。 2、定期做好 膜結構車棚建筑物的檢查工作，一旦發現了什么問題就可以及時解決，這樣就可以將損失降低到*低。 3.做好停車的規范管理，雖然這和建筑本身的安全性沒有關系，但也可以在一定程度上保證人們的停車安全。 事先做好預防，在事態嚴重之前就想好解決方案，只有這樣才能盡可能地保證 膜結構車棚的使用壽命，更好地滿足人們的使用需求。
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