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膜結(jié)構(gòu)車棚膜材在荷載的持續(xù)作用下會產(chǎn)生松弛和徐變，所以在使用期間膜內(nèi)預(yù)應(yīng)力會發(fā)生變化。用于特定結(jié)構(gòu)的膜材性能可以通過雙軸試驗來確定，并應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力設(shè)計中。這些已在第7章“設(shè)計荷載”中給予了論述。處理膜結(jié)構(gòu)車棚材料在使用期內(nèi)產(chǎn)生的松弛和徐變的處理方法有兩種，其一是安裝時施加一個較高的初始應(yīng)力，其二是使用一段時間之后實施二次張拉。
膜結(jié)構(gòu)車棚PVDF樹脂王要是指偏氟乙烯均聚物或者偏氟乙烯與其他少量含氟乙烯基單體的共聚物，膜結(jié)構(gòu)車棚PVDF樹脂兼具氟樹脂和通用樹脂的特性，除具有良好的耐化學腐蝕性、膜結(jié)構(gòu)車棚 耐高溫性、耐氧化性、耐候性、耐射線輻射性能外，還具有壓電性、介電性、熱電性等特殊性能。
膜結(jié)構(gòu)車棚自重輕膜布局大概從基礎(chǔ)克服傳統(tǒng)布局在大跨度（無撐持）建筑上實現(xiàn)所碰著的艱巨，可創(chuàng)造宏壯的無遮擋可視空間，無效添加空間使用面積，大概抵擋狂風、大雪、地動得天然災(zāi)害。
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